Cuando el vidrio no sube, la falla suele estar en el mecanismo levantavidrios, en el motor o en la botonera. El ruido que hace al apretar la tecla ayuda a saber cuál es.
¿Qué falla según el síntoma?
| Síntoma | Lo más probable |
|---|---|
| Se oye el motor o un ruido de cable, pero el vidrio casi no se mueve | El mecanismo levantavidrios |
| El vidrio sube torcido, va lento o se cayó dentro de la puerta | El mecanismo levantavidrios |
| No se oye nada al apretar la tecla | El fusible, la botonera o el motor |
| Anda desde una tecla y no desde la otra | La tecla o botonera que no responde, o su cableado |
¿Por qué se rompe el mecanismo?
El vidrio va sujeto al mecanismo con guías de plástico. Con los años se cortan y el cable queda suelto o se enreda. Por eso el vidrio se tuerce, se traba o se cae dentro de la puerta.
¿El motor viene con el mecanismo?
No siempre. En el Clase C W203 y el Clase E W211, por ejemplo, el motor y el mecanismo son piezas separadas y se pueden cambiar por separado. Si el motor funciona, alcanza con el mecanismo. Al consultar, avisá si necesitás el mecanismo solo o con motor.
¿Qué datos hacen falta para pedirlo?
- El modelo y la generación, por ejemplo Clase C W203. Si no estás seguro, el número de chasis lo confirma.
- La puerta, delantera o trasera, y el lado, visto desde el asiento del conductor.
- El año, porque en algunos modelos cambia. En el W203 hay mecanismos distintos para 2001 y 2007.
- Para la botonera, si tiene o no la tecla de apertura de la valijera, como en el W210 de 2002.
